Kupplungsschloß Festanbau

[wurzelprumpf]

Moin,

falls noch jemand ein Kupplungsschloß für seinen Anhänger sucht: hier lang

Gruß
Michael

[ARO M 461 C]

Guten Morgen Michael,
hast Du davon auch ein Bild wie es auf der Kjpplung montiert worden ist, und wie danach die Funktion aussieht.

Kann mir das im Moment nicht vorstellen wie der Diebstahlschutz sein soll.

Wäre daran interessiert.

Gruß
Dirk Baumbach

AROM461C

[wurzelprumpf]

Moin Dirk,

so sieht das im angebauten Zustand aus, leider habe ich kein besseres Bild gefunden:



Das Schloß wird zusammen mit der Kupplung verschraubt. Die vordere Schraube hat in der Mitte eine Montagesicherung, die nur im entriegelten Zustand zugänglich ist. Dadurch wird vermieden, daß ein pöser Pursche einfach die Bolzen rausdreht.

Zum Verriegeln wird die Sperrlasche (die Beschreibung unten rechts zeigt den verriegelten Zustand) nach oben geschoben und dann das Schloß nach innen gedrückt. Die Lasche greift hinter den beweglichen Teil der Kupplung und verhindert das Entriegeln. Zum Löschen der Verriegelung wird das Schloß betätigt (Schlüssel rein und drehen), das Schloß wird wieder nach außen gedrückt und gibt die Sperrlasche frei, die durch ihr Gewicht wieder nach unten fällt.

Gruß
Michael

[ABurger]

Moin.

Wer ein Bildchen braucht, um sich det vorstellen zu können,
hier hab ick wat jefonden: https://www.vanderhorstaanhangwagens.nl ... uwslot-435

[ARO M 461 C]

@ Rüdiger,

danke für den Link / Hinweis,
den hatte ich bereits auch schon gefunden und ist vermutlich auch der Hersteller.

Leider konnte ich auch bei dessen Webseite nicht den gesamten Aufbau der Vorrichtung verstehen.

Dank Michael war es jetzt aber möglich durch seine Erklärung die Funktionsweise besser zu begreifen.

Ich werde mir, sobald der Schneesturm aufgehört hat, die vorhandene Kupplungsvorrichtung unter diesem Aspekt einmal
genauer ansehen.

Gruß
ARO M461 C

Dirk

[ARO M 461 C]

@ Michael,

Nachdem ich mir die Anbaustelle und auch die Bauteile angesehen habe, die sich später unter dem Kupplungsmechanismus befinden

bin ich zu dem Entschluss gekommen, da hängt zu viel an Teilen herunter die beschädigt werden könnten, und dann würde man kaum ohne brachiale Gewalt den Hänger nicht mehr vom Zugfahrzeug lösen.

Wir habe uns schon auf der Tour die Standard Deichsel Stütze extrem verbogen, und auch wie ich jetzt erst vor 2 Wochen beim TÜV Termin sehen konnte auch die Zugstange zur Radbremse.

Gut ist zwar durch den TÜV aber für eine kommende längere Tour muss die neu.

Ich bedanke mich für Deinen Mühen.

Gruß
ARO M 461 C
Dirk