Problem Heckleuchten

[Gleiter]

Schön für Dich dass es nur so eine Kleinigkeit war. Den Schuh hast Du hoffentlich ein wenig zusammen gepresst auf dass er strammer sitzen möge?

Was Du auch noch machen kannst: Beide Kupplungen öffnen und ordentlich dick Fett hinein geben, nicht ein bißl, sondern so richtig viel. Seit ich das mache gab's nie wieder ein Erosionsproblem in den Dosen...

Gruß, André.

[Niels$]

Na dann aber lieber Polfett oder Vaseline. Ist aber ein tüchtiger Schweinkram, wenn man dann mal ran muss.
Besser, wenn auch nicht ganz so wirksam finde ich da doch ein Tütchen  Kieselgel mit rein zu packen. Das findet man ja in allen möglichen Produkten, die man so kauft.

Niels

[Knebel24]

Ihr macht Sachen ...

[Gleiter]

Ihr macht Sachen ...

Wenn Du viel auf Österreichs Strassen im Winter unterwegs bist, wo gefühlt cm-stark bei jeder kleinsten Gelegenheit Salz auf die Strassen geworfen wird als gäb's kein Morgen, in Folge dessen fast jedes Jahr eine neue Kupplung am Wagen fällig ist weil komplett weg gegammelt, überlegst Du Dir eben Alternativen...

I.Ü. lese ich zum ersten Mal von Steckkontakten in einer Kupplung - ich rüste immer Metallene nach, die haben Kontakte zum Schrauben. Adernendhülsen auf die Kabelenden löten und ordentlich fest verschraubt - da löst sich auch nichts.

Warum Polfett, @ Niels? Ich nehme was gerade zur Hand ist - Hauptsache es ist schön zäh. Hat bis jetzt immer bestens funktioniert.

Wo Du allerdings Recht hast - wenn man mal ran muß ist es eine ziemliche Sauerei. Nur - gut gemacht ist es ja auch nicht nötig. An meinem Wagen hält das jetzt seit 2008, da ist die Dose nach wie vor sehr gut geschützt.

Und dass am Hänger nicht so viel Fett nötig ist dürfte klar sein - ein Zeltanhänger wird eher seltener im Winter über die Strassen gezogen.

Gruß, André.

[Knebel24]

Na super, da mache ich einen Aufstand wegen der Leuchten und dann falle ich wegen der Bremse durch. Also doch zum Schrauber und nachstellen lassen. Danach war's gut. Toll, auch so kriegt man einen halben Tag um. Aber jetzt ist wieder Ruhe bis 09/15.

[Niels$]

Na super, da mache ich einen Aufstand wegen der Leuchten und dann falle ich wegen der Bremse durch.

Das ist ja bei den SK-Faltern bzw. genauer dem Knott-Fahrwerk auch nicht ganz unbekannt...

Warum Polfett, @ Niels? Ich nehme was gerade zur Hand ist - Hauptsache es ist schön zäh. Hat bis jetzt immer bestens funktioniert.

Bei normalen Schmierfett ist nicht unbedingt sichergestellt, dass es säurefrei ist. Mit einer evtl. vorhandenen leichten Leitfähigkeit könnte das auch Korosionsprobleme hervorrufen. Ist aber vermutlich eher eine theoretische Gefahr, bzw. bei höheren Spannungen relevant.

Niels

[Knebel24]

Warum Polfett, @ Niels? Ich nehme was gerade zur Hand ist - Hauptsache es ist schön zäh. Hat bis jetzt immer bestens funktioniert.

Bei normalen Schmierfett ist nicht unbedingt sichergestellt, dass es säurefrei ist. Mit einer evtl. vorhandenen leichten Leitfähigkeit könnte das auch Korosionsprobleme hervorrufen. Ist aber vermutlich eher eine theoretische Gefahr, bzw. bei höheren Spannungen relevant.Niels

Warum nehmt ihr kein Gießharz? Das sollte "ewig" halten.

[Niels$]

Warum nehmt ihr kein Gießharz? Das sollte "ewig" halten.

Ja, warum denn nicht
Technisch gesehen nur für massive Kabel zulässig, nicht für flexible Schnüre, da eine harte Sollbruchstelle entsteht. Obwohl die Zugentlastung würde das hier relativieren.
Aber Du hast schon recht, die Fettfüllung ist recht antik und kommt aus der Zeit, in der es keine vernünftigen Dichtungen gab. Obwohl, heute liefert der Preisdruck wieder bescheidene Dichtungen.
Wenn ich einen CT bis auf den Stecker im Originalzustand halten will, dann ist das Fett eine Option, ansonsten würde ich einen entsprechend vernünftigen Stecker kaufen.
Bei einem fast neuen SK ist das Silica etwas fürs gute Gewissen und fertig. Und auch ohne gibt es eigentlich keine Probleme. Dein Problem ist meiner Vermutung nach durch einen kräftigen Zug an der Leitung gekommen, von alleine geht der Stecker eigentlich nicht ab.
Damit ist auch diese Frage geklärt:

Wieso kommt denn da Zug drauf, Niels?

Eigentlich nicht, aber das kann im Eifer des Gefechts mal passieren.

Niels

[Per]

Warum nehmt ihr kein Gießharz? Das sollte "ewig" halten.

Ja, warum denn nicht
Technisch gesehen nur für massive Kabel zulässig, nicht für flexible Schnüre, da eine harte Sollbruchstelle entsteht. Obwohl die Zugentlastung würde das hier relativieren.

Kannst ja auch Acryl nehmen.

[Gleiter]

...ansonsten würde ich einen entsprechend vernünftigen Stecker kaufen.

Vernünftige Stecker gibt es ja, eben die Metallenen, das Problem ist eher die Dose direkt am Wagen.

Vielleicht liegt es daran dass ich immer schon die größt möglichen Kombis fahre - da hat es eben einen langen Hecküberhang incl. massiver "Dusche" bei Schmuddelwetter, da halten Originalteile genau so lang (oder eben auch nicht) wie Nachrüstteile egal welcher Preislage.

Gruß, André.

P.S.: Auch wenn's in den Zitaten so aussieht - das mit dem Gießharz ist NICHT von mir!

P.P.S.: Die beste Zugentlastung nutzt genau Null wenn ein Kumpel den Hänger abschnallt: Erst mal Sicherungsseil, dann Abnehmen des Hängers und mit Schwung rückwärts geschoben. Am kurzen Widerstand nebst Ruck merkt er dann dass er - wieder mal - vergessen hat vorher den Stecker zu ziehen. Kupplung und Dose sind nach wie vor fest verbunden...