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Auflaufbremse CT6-2
Verfasst: 16.06.2023 22:14
von Pappenolaf
Hallo ich habe mal wieder eine Frage. Ich bin im Besitz eines CT6-2. Bei der letzten HU wurde festgestellt, dass das vertikale Spiel am Zugrohr allmählich zu groß wird. Nun habe ich gelesen, dass großzügiges Abschmieren dieses Problem kaschiert. Lieber wäre mir eine ordentliche Reparatur. Sitzt dort eine auswechselbare Buchse drin? Oder wie geht man diese Reparatur an?
Re: Auflaufbremse CT6-2
Verfasst: 17.06.2023 00:10
von lausitzer01
Re: Auflaufbremse CT6-2
Verfasst: 17.06.2023 14:00
von Pappenolaf
Ok und die buchsen aus dem 2.Link sind passig für den ct6-2? Ich kenn die Maße nicht.
Sind die Buchsen einbaufertig oder müssen die aufgerieben werden?
Re: Auflaufbremse CT6-2
Verfasst: 17.06.2023 23:41
von lausitzer01
Pappenolaf hat geschrieben: ↑17.06.2023 14:00
Ok und die buchsen aus dem 2.Link sind passig für den ct6-2? Ich kenn die Maße nicht.
Sind die Buchsen einbaufertig oder müssen die aufgerieben werden?
Wie wäre es mit Kontaktaufnahme zum Verkäufer?
Zwischenhebelwellen vom Barkas und Federgabelbuchsen vom Trabant müssen aufgerieben werden. In "alten" Zeiten hat uns der Dreher die Wellen und Buchsen Paarweise passgenau geliefert. Wurde das Untermaß der Welle zu klein für die Buchsen, wurde aus Rotguß eine individuelle Buchse gefertigt. In den mechanischen Werkstätten der Braunkohlentagebaue gab es recht vielfältiges Material. Gut, das hilft dir jetzt nicht weiter.
Also "Anhängerbude" oder alte LPG-Werkstatt suchen, denn vermutlich ist auch die neue weiße Buchse auszudrehen ( zumindest nach einen Youtube Video), oder in Bernburg bei Dieter Wirrmann versuchen.
Weitere Möglichkeit ein anderes Zugrohr aus einem Ersatzteilspender, derzeit einiges bei Kleinanzeigen zu finden.
Machen musst du jetzt selber, los gehts!
Gruß von Torsten
Re: Auflaufbremse CT6-2
Verfasst: 28.06.2023 19:48
von CT6-1
Hallo,
etwas spät, die originale Buchse ist fest eingegossen, das Material fasst sich hart wie "Plaste" an (ist es aber nicht, habe noch alte Bruchstücke da). Mit "Abschmieren" bewirkst Du dort nichts, das Material quillt nicht auf... Das Spiel ist "Abschmieren" nur kurzfristig "behoben", bis das Fett durch Bremsmanöver wieder aus der Buchse heraus transportiert wurde.
Ich weiß nicht, ob "Caravan Haupt" (in Golzern bei Grimma) noch aktiv (oder inzwischen schon im Ruhestand) ist, der hat die Buchsen nach Hersteller - Reperatur Methode komplett neu eingegossen, der Anhänger muss dann aber dort für 2 Wochen hin, zwecks Aushärtung dauert das so lange. Ich habe das bei ihm an mehreren CT 6-1 machen lassen, gute Arbeit, die heute noch hält. Damals (also zw. 2014 und 2018) hat das immer 200 EUR gekostet. Die originale Buchse ist knapp 20 cm tief ins Deichselrohr eingegossen. Die neue Buchse muss nicht aufgerieben werden, die wird mittels eines sich selbst zentrierenden Spezialdornes eingegossen und ist anschließend sofort passgenau - so die Aussage des Inhabers oben genannter Firma. Den erwähnten Spezialdorn habe ich damals auch besichtigen dürfen, weil mich die Materie interessiert hat.
MfG.
Frank Weiß